Le marché automobile indien est en pleine effervescence. D’un côté, le leader du marché, Maruti Suzuki, annonce des baisses de prix spectaculaires sur l’ensemble de sa gamme suite à une réforme fiscale. De l’autre, son concurrent direct, Tata Motors, renforce sa réputation en matière de sécurité avec l’obtention de la note maximale pour son modèle phare, l’Altroz.
Baisse de prix significative suite à la réforme de la TVA
Maruti Suzuki a officiellement annoncé une nouvelle grille tarifaire pour ses modèles les plus populaires sur le marché indien, conséquence directe de la révision de la TVA (localement appelée GST). Cette décision fait suite à la 56ème réunion du Conseil de la GST, qui s’est tenue le 3 septembre 2025 sous la présidence de la Ministre des Finances, Nirmala Sitharaman. Le ministère a notamment introduit un allègement fiscal notable pour les véhicules de petit segment.
Afin de stimuler les ventes et d’accroître ses parts de marché, Maruti Suzuki a choisi non seulement de répercuter cette baisse de taxe, mais également d’y ajouter des remises commerciales supplémentaires. Cette stratégie vise à rendre sa gamme de véhicules encore plus accessible. Les nouveaux tarifs entreront en vigueur le 22 septembre et seront valables jusqu’à la fin du mois de décembre de cette année.
Voici le détail des réductions et des nouveaux prix de départ :
| Modèle | Baisse maximale du prix catalogue (en INR) | Nouveau prix de départ (en INR) |
| S-Presso | Jusqu’à 129 600 | 349 900 |
| Alto K10 | Jusqu’à 107 600 | 369 900 |
| Celerio | Jusqu’à 94 100 | 469 900 |
| Wagon-R | Jusqu’à 79 600 | 498 900 |
| Ignis | Jusqu’à 71 300 | 535 100 |
| Swift | Jusqu’à 84 600 | 578 900 |
| Baleno | Jusqu’à 86 100 | 598 900 |
| Dzire | Jusqu’à 87 700 | 625 600 |
| Fronx | Jusqu’à 112 600 | 684 900 |
| Brezza | Jusqu’à 112 700 | 825 900 |
| Grand Vitara | Jusqu’à 107 000 | 1 076 500 |
| Jimny | Jusqu’à 51 900 | 1 231 500 |
| Ertiga | Jusqu’à 46 400 | 880 000 |
| XL6 | Jusqu’à 52 000 | 1 152 300 |
| Invicto | Jusqu’à 61 700 | 2 497 400 |
| Eeco | Jusqu’à 68 000 | 518 100 |
Tata Altroz : la nouvelle référence en matière de sécurité
Alors que Maruti Suzuki joue la carte du prix, Tata Motors continue de s’imposer sur le terrain de la sécurité. La nouvelle version de la Tata Altroz vient d’obtenir la note maximale de 5 étoiles lors des crash-tests réalisés par l’organisme Bharat NCAP. Ce résultat la positionne comme la berline compacte la plus sûre de sa catégorie, devançant notamment la Maruti Baleno, qui avait obtenu 4 étoiles en juillet 2025. Il est à noter que la version précédente de l’Altroz avait déjà reçu 5 étoiles de la part de l’organisme Global NCAP en janvier 2020, confirmant l’engagement constant du constructeur pour la sécurité.
| Catégorie | Note | Score |
| Protection des occupants adultes | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 29,65 / 32 points |
| Protection des occupants enfants | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 44,90 / 49 points |
Analyse détaillée des résultats du crash-test
Lors du test de collision frontale avec décalage, la protection offerte au conducteur a été jugée « bonne » pour toutes les parties critiques du corps, à l’exception des deux tibias, dont la protection a été qualifiée d' »adéquate ». Le passager avant a bénéficié d’une protection « bonne » sur l’ensemble du corps, sauf pour le tibia droit (« adéquate »).
Dans le test de choc latéral par barrière mobile, la tête et le bassin ont reçu une « bonne » protection, tandis que la protection du torse était « marginale » et celle de l’abdomen « adéquate ». En revanche, lors du test de l’impact latéral contre un poteau, toutes les parties du corps ont été bien protégées.
Concernant la protection des enfants, les tests ont été menés avec des sièges auto installés dos à la route via les fixations ISOFIX. Le mannequin de 3 ans a obtenu un score parfait, tandis que celui de 18 mois a perdu quelques points lors du choc frontal, expliquant le score dynamique de 23,90 sur 24.
Équipements de sécurité et positionnement sur le marché
Pour atteindre un tel niveau de performance, la Tata Altroz est équipée de série de 6 airbags, de l’ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), du contrôle électronique de la stabilité (ESC), d’une caméra à 360 degrés, d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et de rappels de ceinture de sécurité pour toutes les places. Cette stratégie, axée sur la sécurité, positionne l’Altroz comme une concurrente redoutable sur un marché fortement stimulé par l’offensive tarifaire de Maruti Suzuki.
