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Transport aérien : Air Austral – Air Madagascar indissociables

air austral - air madagascar
Par le 25 septembre 2018 à 07:54

Les partenaires stratégiques Air Madagascar et Air Austral ont désormais le destin lié l’une à l’autre. Elles partagent les mêmes objectifs et les mêmes ambitions.

« L’avenir d’Air Madagascar est en jeu et l’avenir d’Air Austral dépend aussi de celui d’Air Madagascar. Nos sorts sont maintenant liés », déclare Marie-Joseph Malé, président d’Air Austral, lors d’une conférence de presse donnée à Paris, ce 24 septembre. Cela fait tout juste dix mois que les deux compagnies aériennes ont signé leur partenariat stratégique, mais le premier bilan est déjà positif. Toutefois, le meilleur reste encore à venir selon les ambitions affichées par Air Austral et Air Madagascar.

Dès 2019, les deux compagnies partenaires prévoient d’accroître le nombre de sa flotte en passant de 14 avions en 2017 à 20 en 2019. Dans la foulée, la rénovation de la flotte aérienne est également évoquée, notamment le remplacement des trois Boeing 737-800 en 2020-2021 et la flotte long-courrier qui sera opérationnelle en 2023. «Nous sommes en discussions avec Boeing et Airbus avec un focus sur les Boeing 787 et les A350 », appuie le président d’Air Austral.

Après la mise en place réussie de Tsaradia, la filiale d’Air Madagascar, Air Austral prévoit également d’ajouter sa filiale mahoraise Ewa Air pour les vols domestiques. Tous ces changements impliquent l’optimisation des ressources humaines des deux compagnies à 2000 employés qui travailleront sur 24 destinations. L’objectif est d’atteindre un chiffre d’affaires commun de 550 millions d’euros.

Sur le plan technique et organisationnel, la révision des fréquences de vols figure dans l’agenda prioritaire pour Air Madagascar qui envisage de passer, dès l’été 2019, à 6 vols hebdomadaires entre la capitale française et Antananarivo avec un objectif d’un vol quotidien dans un très proche avenir. À noter aussi l’ouverture du Grand Sud malgache avec le lancement d’une liaison entre Fort Dauphin, Tuléar et Saint-Denis de La Réunion qui sera opérée conjointement avec Air Austral. Le développement des provinces malgaches étant l’une des priorités d’Air Madagascar. D’ailleurs, le développement de ce dernier sur le marché français dépend essentiellement de l’accessibilité des provinces et des destinations touristiques.



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